Výrobce PU barev vám představí, co to vlastně je sedací pěna?

Pěna sedadla obecně označuje PU pěnu, která má vysoce kvalitní vlastnosti, jako je nízká hmotnost, vysoká pevnost, nízká tepelná vodivost, odolnost proti nárazům, pohlcování zvuku, odolnost proti oleji a odolnost proti korozi. Je materiál preferovaný pro autosedačky, tak co to vlastně je polyuretanová pěna? ThePU pigmentvýrobce vás vezme, abyste to zjistili.

Polyuretanová pěna se vyrábí převážně z dvousložkových materiálů plus odpovídající přísady a další drobné materiály, které se napěňují formou. Tyto dvě složky se konkrétně týkají izokyanátové části ISO (také známé jako černý materiál nebo materiál B) a části polyetherového kompozitního materiálu POLY (také známé jako bílý materiál nebo materiál A). Isokyanát-ISO je ve skutečnosti TDI (toluendiisokyanát), MDI (polymethylenpolyfenylpolyisokyanát), TM/MT;

A polyether-POLY je polyetherpolyol (základní polyether) a polymerní polyol (POP). Podle různých požadavků jsou v celém výrobním procesu zapotřebí další přísady: jako nadouvadlo, síťovací činidlo, katalyzátor, stabilizátor pěny, otvírák buněk a antioxidant, zpomalovač hoření atd.

Jaké jsou tedy typyPU pěna?

1. Podle různých surovin a změn složení se dělí na měkkou, polotuhou a tuhou pěnu. Měkké pěny se obecně používají v sedadlech, opěrkách hlavy a kobercích; polotuhé pěny se běžně používají v loketních opěrkách a volantech; a tuhé pěny se běžně používají v jádrech volantu.

2. Podle klasifikace polyolů se dělí na polyesterový typ a polyetherový typ.

3. Podle různých klasifikací ISO: TDI, TM, MT, MDI, FAW-Volkswagen pěnový víceúčelový systém MDI. Systém MDI má mnoho výhod, jako je relativně vysoká aktivita a rychlá reakční rychlost; nízká závislost na teplotě formy a lze jej vyrábět při nízké teplotě formy; rychlé následné vytvrzení; vynikající fyzikální vlastnosti, zejména odolnost proti stárnutí; relativně dobrá pevnost v roztržení Špatná, ale má také mnoho výhod. Systém MDI je poměrně drahý; hustota vyráběných produktů je relativně vysoká a náklady jsou relativně vysoké.

4. Podle klasifikace metody pěnění lze rozdělit na blokovou pěnu, tvarovanou a stříkanou polyuretanovou pěnu. Objemová pěna je také syntaktická pěna; lisování se často používá v sedadlech, područkách a opěrkách hlavy; nástřik se obecně používá na povrchy s vyššími požadavky na vzhled, jako jsou volanty a palubní desky.